疫情防控期間，自行車(chē)騎行作為安全綠色低碳的交通方式，廣受青睞。在需求和政策的推動(dòng)下，這一傳統(tǒng)交通工具的生產(chǎn)與銷(xiāo)售迅猛增長(zhǎng)，展現(xiàn)出良好的行業(yè)發(fā)展前景。

提前預(yù)訂，限量發(fā)售，新車(chē)上線(xiàn)幾分鐘內(nèi)搶購(gòu)一空……疫情防控期間，自行車(chē)成為熱門(mén)產(chǎn)品，火爆的銷(xiāo)售場(chǎng)景在多個(gè)地區(qū)和國(guó)家出現(xiàn)。多國(guó)政府出臺(tái)相應(yīng)激勵(lì)政策，同時(shí)加強(qiáng)自行車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)自行車(chē)出行。業(yè)界普遍認(rèn)為，自行車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)加速發(fā)展機(jī)遇。

騎行消費(fèi)需求持續(xù)增長(zhǎng)

英國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)自行車(chē)騎行不斷升溫，民眾騎行時(shí)間遠(yuǎn)高于疫情前，民眾騎行需求提升帶來(lái)了自行車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。

在英國(guó)，自行車(chē)行是政府允許在封鎖時(shí)期繼續(xù)營(yíng)業(yè)的少數(shù)商店之一。根據(jù)英國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，今年4月自行車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了60%，其中，價(jià)格在400—1000英鎊之間的自行車(chē)銷(xiāo)路最好，當(dāng)月銷(xiāo)量翻了一番。除了自行車(chē)銷(xiāo)售，自行車(chē)修理工具和維護(hù)產(chǎn)品銷(xiāo)量也有255%的增長(zhǎng)。

在法國(guó)，今年5月、6月自行車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比翻了一番。法國(guó)體育用品零售商迪卡儂表示，價(jià)格便宜的自行車(chē)已經(jīng)售罄，還有成千上萬(wàn)顧客在等待購(gòu)買(mǎi)中。

在日本，自行車(chē)連鎖專(zhuān)賣(mài)店愛(ài)三希6月銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)43%。“不少人來(lái)店里修理家中長(zhǎng)期不用的自行車(chē)”，東京都目黑區(qū)一家自行車(chē)店店主鈴木告訴記者，近幾個(gè)月來(lái)，人們對(duì)自行車(chē)的維修保養(yǎng)需求明顯增加。

在哥倫比亞，該國(guó)第二大自行車(chē)進(jìn)口商稱(chēng)，7月份自行車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了150%。首都波哥大市政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，8月份市民自行車(chē)出行占13%，預(yù)計(jì)未來(lái)這一數(shù)據(jù)還將持續(xù)增長(zhǎng)。

為滿(mǎn)足激增的市場(chǎng)需求，迪卡儂已經(jīng)向中國(guó)供貨商下了5次訂單。記者在位于布魯塞爾市中心的一家自行車(chē)店了解到，中國(guó)自行車(chē)品牌非常受歡迎，需要不斷補(bǔ)貨。“中國(guó)自行車(chē)品牌在比利時(shí)市場(chǎng)的認(rèn)可度很高，性?xún)r(jià)比高、質(zhì)量過(guò)硬是中國(guó)產(chǎn)自行車(chē)吸引比利時(shí)消費(fèi)者的主要原因。”該店銷(xiāo)售人員告訴記者。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱(chēng)，疫情防控期間，自行車(chē)成為很多人首選的交通方式。位于蘇格蘭的自行車(chē)生產(chǎn)商“尚德自行車(chē)”近期發(fā)起的一項(xiàng)民意調(diào)查顯示，英國(guó)約有550萬(wàn)通勤者愿意選擇自行車(chē)上下班。日本一家保險(xiǎn)公司近期對(duì)500名住在東京的員工進(jìn)行調(diào)查后顯示，疫情蔓延之后，23%的人開(kāi)始使用自行車(chē)通勤。

相關(guān)扶持政策紛紛出臺(tái)

“騎自行車(chē)人數(shù)大大增加，這表明人們?yōu)榱税踩淖兂鲂行袨?rdquo;，“騎行英國(guó)”負(fù)責(zé)人鄧肯·多利摩爾表示，地方政府必須立即采取行動(dòng)，開(kāi)發(fā)自行車(chē)道和臨時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施，使騎車(chē)成為更加安全的通勤選擇。

為適應(yīng)民眾出行方式變化，多國(guó)政府出臺(tái)相應(yīng)政策，為自行車(chē)出行提供更多便利。在日本，國(guó)土交通省正在開(kāi)展“自行車(chē)通勤推進(jìn)企業(yè)”項(xiàng)目，讓企業(yè)積極支持員工采用自行車(chē)通勤。截至8月27日，日本已有24家企業(yè)和團(tuán)體加入其中。警視廳計(jì)劃與日本政府和東京都政府合作，在東京都內(nèi)的主干線(xiàn)上修建100公里的自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)道。2020財(cái)年計(jì)劃完成17公里，其余將在今后5年內(nèi)完成。

在歐洲，各國(guó)政府大力發(fā)展自行車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施，新建或擴(kuò)充自行車(chē)道，在公共交通樞紐設(shè)置自行車(chē)停放點(diǎn)。歐洲自行車(chē)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，疫情防控期間歐洲各國(guó)計(jì)劃新建自行車(chē)道總長(zhǎng)2328公里，其中已建成或在建車(chē)道長(zhǎng)度總計(jì)1095公里。羅馬計(jì)劃建設(shè)150公里自行車(chē)道;布魯塞爾開(kāi)通了首條自行車(chē)高速公路;柏林計(jì)劃到2025年增加約10萬(wàn)個(gè)自行車(chē)停車(chē)位，重建交叉路口以保證騎行者安全;英國(guó)斥資2.25億英鎊，在倫敦、牛津、曼徹斯特等大中型城市進(jìn)行道路改造，以鼓勵(lì)民眾騎行。

歐洲各國(guó)還制定了總計(jì)超過(guò)10億歐元的額外預(yù)算，用于自行車(chē)購(gòu)買(mǎi)和維修補(bǔ)貼、自行車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等項(xiàng)目。例如，法國(guó)計(jì)劃投資2000萬(wàn)歐元用于發(fā)展和補(bǔ)貼自行車(chē)出行，為騎車(chē)通勤的員工提供每人400歐元的交通補(bǔ)貼，還給每人報(bào)銷(xiāo)50歐元自行車(chē)修理費(fèi)。

“在開(kāi)始騎行前，必須要進(jìn)行‘ABCD’四項(xiàng)安全檢查——即空氣、剎車(chē)、鏈條和方向。”正在進(jìn)行安全培訓(xùn)的英國(guó)機(jī)構(gòu)“自信騎行”講師路易絲·李·瓊斯強(qiáng)調(diào)。隨著騎行人數(shù)的增加，一些騎行組織開(kāi)始為當(dāng)?shù)厥忻裉峁┟赓M(fèi)的自行車(chē)安全技巧培訓(xùn)服務(wù)。歐洲一些國(guó)家興起的各類(lèi)騎行俱樂(lè)部日益受到市民歡迎。有些致力于促進(jìn)當(dāng)?shù)刈h會(huì)改善騎行道路環(huán)境，并定期舉行騎行班、自行車(chē)保養(yǎng)班等免費(fèi)課程。有些致力于幫助殘障人士用“非傳統(tǒng)”方式騎行上路，體會(huì)騎行的便利和樂(lè)趣。

行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊

業(yè)界分析，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)看，電動(dòng)自行車(chē)、共享自行車(chē)、貨運(yùn)自行車(chē)等將是新的增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)“歐洲自行車(chē)網(wǎng)”報(bào)道，疫情防控期間歐洲民眾對(duì)電動(dòng)自行車(chē)顯示出前所未有的興趣。調(diào)查顯示，24%的歐洲民眾已經(jīng)擁有或即將購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)。例如在意大利，近1/3的民眾表示今年會(huì)購(gòu)買(mǎi)或使用電動(dòng)自行車(chē)。英國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了近50%。日本都科摩共享自行車(chē)公司介紹，近幾個(gè)月來(lái)該公司用戶(hù)大幅增加，今年4月環(huán)比增加了20%，5月環(huán)比增加了60%。

日前，一項(xiàng)由歐盟資助的貨運(yùn)自行車(chē)項(xiàng)目發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示，2020年，38家歐洲貨運(yùn)自行車(chē)品牌的歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)4.36萬(wàn)輛，與2019年相比，增長(zhǎng)率達(dá)53%。

分析認(rèn)為，自行車(chē)行業(yè)正迎來(lái)加速發(fā)展的新機(jī)遇。歐洲自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官凱文·梅恩表示，自行車(chē)出行完全符合“碳中和”目標(biāo)，是零排放、安全、高效的可持續(xù)交通方式，具有巨大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿ΑｎA(yù)計(jì)歐洲自行車(chē)行業(yè)快速增長(zhǎng)期將一直持續(xù)至2030年，這將有助于實(shí)現(xiàn)“歐洲綠色協(xié)議”制定的目標(biāo)。

“這不僅關(guān)乎可持續(xù)交通，還關(guān)乎民眾健康。”歐洲自行車(chē)聯(lián)盟聯(lián)合首席執(zhí)行官莫滕·凱貝爾說(shuō)，“但是必須確保當(dāng)前措施能繼續(xù)執(zhí)行下去，這是重新進(jìn)行城市設(shè)計(jì)的良機(jī)”。

有分析指出，疫情防控期間，民眾更多采取騎行和步行的傳統(tǒng)交通方式，許多國(guó)家的城市道路將被重新規(guī)劃。這是一次推動(dòng)城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的契機(jī)，使其更具韌性、可持續(xù)性和靈活性。(方瑩馨 強(qiáng)薇 劉軍國(guó) 榮翌)

標(biāo)簽： 騎行消費(fèi) 自行車(chē)產(chǎn)業(yè)