據(jù)民航局網(wǎng)站消息，民航局28日發(fā)布《關于國際定期客運航班熔斷措施調整試行的通知》(下稱《通知》)。其中明確，航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達到10例的，自航班入境的第四周起暫停該航班運行4周，并取消獎勵航班。如連續(xù)兩班確診旅客人數(shù)分別達到10例的，當周立即熔斷，累計暫停運行8周。

《通知》指出，為更好適應疫情防控常態(tài)化需要，在輸入風險防控措施等效基礎上方便航空公司組織運力和旅客安排出行，根據(jù)國務院聯(lián)防聯(lián)控機制要求，現(xiàn)將《民航局關于調整國際客運航班的通知》(民航發(fā)〔2020〕27號)第七條第三款國際客運航班“熔斷措施”調整為“航班熔斷或控制客座率運行措施”。具體如下：

1. 航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達到5例的，可從以下兩種限制運行的方式中自主選擇：

(1)航班熔斷措施：自航班入境的第四周起，暫停該航班運行2周，并取消獎勵航班;

(2)控制客座率運行措施：自航班入境的第四周起，限制該航班以不高于40%的客座率運行4周，并取消獎勵航班。

2. 航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達到10例的，自航班入境的第四周起暫停該航班運行4周，并取消獎勵航班。如連續(xù)兩班確診旅客人數(shù)分別達到10例的，當周立即熔斷，累計暫停運行8周。

3. 航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達到30例的，當周立即熔斷，暫停該航班運行4周。

4. 相關要求和說明。

(1)航空公司選擇控制客座率運行措施后，同一入境航班再次觸發(fā)熔斷條件的，實施快速熔斷，即：確診旅客人數(shù)達到5例的，隔周暫停該航班運行2周;達到10例的，當周立即暫停該航班運行4周。

(2)航空公司選擇控制客座率運行措施后，同一入境航班再次觸發(fā)熔斷條件的，自該航班入境之日起三個月內，不再享有選擇控制客座率運行措施的權利。

(3)航空公司執(zhí)行控制客座率運行措施前，同一入境航班再次觸發(fā)熔斷條件的，暫停期與原觸發(fā)熔斷航班累加計算。已按控制客座率運行措施執(zhí)行的航班不計入暫停期。

(4)航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達到5例但不足10例的，民航局通知航空公司于24小時內按本通知第1條規(guī)定作出選擇，且不得更改。逾期未反饋意見的，按照航班熔斷措施執(zhí)行。

(5)民航局將對實施控制客座率運行措施的航班加強監(jiān)控，如有超客座率限制運行的，一經(jīng)查實，立即暫停該航班運行2周并取消該航空公司選擇控制客座率運行措施的權利。

(6)航班熔斷或控制客座率運行結束后，按照不高于75%的客座率運行，除按《運輸航空公司疫情防控技術指南》判定為高風險的航班外，連續(xù)3周確診旅客人數(shù)為0的，取消75%客座率限制，并可依程序申請獎勵航班。

(7)確診旅客人數(shù)指國家衛(wèi)健部門公布的航班落地之日及隨后連續(xù)7日內，該航班載運入境旅客的確診新冠肺炎的病例數(shù)及無癥狀感染者病例數(shù)之和。

(8)航班入境當周計為第一周。

《通知》稱，2021年5月1日0時后落地的國際客運航班按此試行，《民航局關于調整國際客運航班熔斷措施的通知》(民航發(fā)〔2020〕60號)同時廢止。

標簽： 國際定期 客運航班 熔斷措施