7月3日上午9時，梅賽德斯-奔馳官方突然宣布，將與中國動力電池電芯制造商孚能科技(贛州)有限公司(下稱：孚能科技)宣布深化戰(zhàn)略合作，并以9.045億入股孚能科技。這一合作也成為梅賽德斯-奔馳致力于實現其“2039愿景”碳中和目標的又一重要里程碑。

封面新聞從梅賽德斯-奔馳官方得到最新消息：此次協(xié)議的關鍵內容包括開展高新電芯技術的開發(fā)和產業(yè)化，并大力提升成本競爭力，技術重點包括通過提高能量密度、縮短充電時間來實現續(xù)駛里程的大幅提升。這項協(xié)議將保障梅賽德斯-奔馳在電動化戰(zhàn)略進程中的動力電池電芯供應，而孚能科技則可以確保其計劃內的產能建設。為滿足德國的梅賽德斯-奔馳工廠在未來不斷增長的需求，孚能科技將在德國東部的比特菲爾德-沃爾芬建造一座動力電池電芯工廠。該工廠將創(chuàng)造多達2,000個新的工作崗位，且自籌建之初就將按照一座碳中和工廠設計。

戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱表示：“通過首次入股中國動力電池電芯制造商，我們將進一步挖掘與中國高新科技合作伙伴的合作潛力，以支持我們在全球范圍推進電動化戰(zhàn)略。未來，我們將進一步強化在中國的本土研發(fā)、生產和采購等。”

業(yè)內人士分析認為，目前，比亞迪、寧德時代以及后起之秀“孚能科技”已構成了國產動力電池的三足鼎立之勢，但隨著今日梅賽德斯-奔馳加碼“孚能科技”，”這一局面或將很快被打破，最終演繹成“三國歸兩晉”，到底鹿死誰手，還是讓市場來給出答案。(李思靜)

標簽： 奔馳 孚能科技 國產動力電池