上周，我國汽車市場迎來利好消息，上半年車市產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐，4月份至6月份，銷量連續(xù)三個月環(huán)比保持增長。汽車市場延續(xù)回暖勢頭，行業(yè)發(fā)展迎來消費升級新趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，6月份，豪華品牌汽車零售同比增長27%，環(huán)比增長9%，市場份額達到14.9%的歷史新高。得益于中國汽車產(chǎn)業(yè)的整體復蘇，第二季度，奔馳、寶馬、奧迪三大外資豪華品牌銷量快速增加，上半年銷量均突破30萬輛，基本恢復至上一年同期水平。

引領消費升級的不僅是外資品牌，這段時間，包括一汽紅旗、廣汽傳祺、長安等紛紛推出高端車型，中國自主品牌正加大高端化產(chǎn)品新一輪的投入。

在車市回暖的大背景下，記者注意到，不少跨國企業(yè)加大在中國的投資力度。同時，國內(nèi)的品牌也在加速重組。

記者了解到，美國?？松梨诼?lián)合國內(nèi)騰訊等企業(yè)加快布局汽車后市場，投資13.5億元。1月份在上海成立合資公司后，7月中旬，首批臻選門店將在深圳亮相，2020年底投資店面數(shù)量預計達到300家。在整車領域，日本豐田聯(lián)合中國一汽6月底在天津開工新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目，導入豐田全球最領先的技術，單臺車二氧化碳排放量降低18%。近一個月，大眾、寶馬等也加大了在中國市場的投資。

在跨國車企加大中國投資的同時，記者同時注意到，今年上半年，排名后位的幾家自主品牌銷量下滑均超過90%，頭部企業(yè)開始整合資源，加速行業(yè)重組。

標簽： 豪華品牌汽車零售 市場份額