繼TM18 OLED產(chǎn)線剛在年初完成產(chǎn)品點亮之后，國內(nèi)顯示面板龍頭之一的深天馬A（000050.SZ）于4月13日公告稱，將牽手廈門多家公司投資建設(shè)一條8.6代a-Si和IGZO液晶面板線，以車載、IT顯示屏(包括平板、筆電、顯示器等)、工業(yè)品等顯示應(yīng)用為目標(biāo)產(chǎn)品市場。詳見《關(guān)于全資子公司廈門天馬與合作方共同投資設(shè)立合資公司投建第8.6代新型顯示面板生產(chǎn)線項目暨關(guān)聯(lián)交易的公告》。

公告稱，根據(jù)天馬微電子股份有限公司（以下簡稱“公司”）發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，公司擬通過全資子公司廈門天馬微電子有限公司（以下簡稱“廈門天馬”）與合作方廈門國貿(mào)控股集團有限公司（以下簡稱“國貿(mào)控股”）、廈門軌道建設(shè)發(fā)展集團有限公司（以下簡稱“軌道集團”）、廈門金圓產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱“金圓產(chǎn)業(yè)”）在廈門投資成立一家合資項目公司，建設(shè)一條月加工2250mm×2600mm玻璃基板12萬張的第8.6代新型顯示面板生產(chǎn)線項目，總投資330億元（人民幣，幣種下同）。合資項目公司注冊資本198億元，其中，廈門天馬出資29.7億元，持有合資項目公司15%股權(quán)；合作方合計出資168.3億元，合計持有合資項目公司85%股權(quán)。

深天馬A表示，公司經(jīng)過多年在顯示行業(yè)的耕耘和積累，公司產(chǎn)線組合完善并不斷加大對全球先進技術(shù)和高端產(chǎn)線的投入，已形成從無源、a-SiTFT-LCD、LTPSTFT-LCD到AMOLED的中小尺寸全領(lǐng)域主流顯示技術(shù)布局，擁有從第2代至第6代TFT-LCD(含a-Si、LTPS)產(chǎn)線、第5.5代AMOLED產(chǎn)線、第6代AMOLED產(chǎn)線以及TN、STN產(chǎn)線。

對于本次投資項目目的，公告稱：

新型平板顯示器件作為國家戰(zhàn)略性發(fā)展產(chǎn)業(yè)，對中國制造業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要的支撐和拉動效應(yīng)，本項目的建設(shè)是在國家產(chǎn)業(yè)、政策導(dǎo)向下，加速新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)項目的實施步伐，提升顯示技術(shù)水平的重要舉措，對促進平板顯示產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級具有重要的意義。同時，也將提升顯示產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)水平，增強產(chǎn)業(yè)綜合競爭力。

深天馬表示，該項目主要技術(shù)為a-Si(非硅晶)與IGZO(銦鎵鋅氧化物)技術(shù)雙軌并行，以車載、IT顯示屏(包括平板、筆電、顯示器等)、工業(yè)品等顯示應(yīng)用為目標(biāo)產(chǎn)品市場。

a-Si、IGZO、LTPS(低溫多晶硅)是液晶面板下薄膜晶體管材料的種類。近年來，隨著中小尺寸顯示技術(shù)的發(fā)展，市場已呈現(xiàn)a-Si、LTPS等多種技術(shù)并存態(tài)勢。

相比之下，a-Si技術(shù)發(fā)展時間最長，技術(shù)較為簡單，憑借較好的性價比等優(yōu)勢占據(jù)市場；IGZO技術(shù)相較于a-Si穩(wěn)定性更好、造價更加高昂；LTPS技術(shù)憑借成熟的供應(yīng)鏈體系、較高性能等優(yōu)勢，在中階智能手機保持相對穩(wěn)定。

這次的項目應(yīng)用，筆者關(guān)注到車載顯示應(yīng)用。車載顯示是自動駕駛時代“人車交互”的重要接口。

以附加值較高的車載和IT面板為主要產(chǎn)品的8.6代線，已成為包括京東方、TCL華星等在內(nèi)的國內(nèi)面板企業(yè)新增面板產(chǎn)能的重點，是“兵家必爭之地”。據(jù)第一財經(jīng)4月12日報道，TCL華星擬在廣州新建一條8.6代液晶面板線，京東方上周也透露正研討在成都新建一條8.6代OLED面板生產(chǎn)線。

車載顯示為何重要？智能座艙將雷達、傳感器等裝置收集到的信息實時投射于車載顯示屏，同時駕駛員可通過智能觸控、手勢識別或語音指令等形式將命令傳達給汽車，實現(xiàn)人機交互。而車載顯示就是人機交互的中間“橋梁”，起到紐帶的作用。中金預(yù)計至2025年，國內(nèi)前裝車載顯示屏市場空間將增長至1400億元，Mini背光短期是車載理想的顯示升級方案，MicroLED則有望成為車載顯示最終方案。

深天馬在4月01日的機構(gòu)調(diào)研會議紀要中表示，公司車載業(yè)務(wù)覆蓋了包括儀表、中控、HUD、后視鏡、后座娛樂等在內(nèi)的各類智能座艙產(chǎn)品，可以提供從面板、簡單模組到復(fù)雜模組的仿真、設(shè)計、生產(chǎn)、服務(wù)等一站式一體化解決方案，持續(xù)支持車載客戶在各細分領(lǐng)域的探索。

公司同時表示，在前瞻性布局，如在Mini-LED方面，公司2021年展出了自主研發(fā)的高對比度低功耗車規(guī)級Mini-LED產(chǎn)品，對比度超過1,000,000：1，其功耗相較于傳統(tǒng)顯示器節(jié)省超過60%；此外，公司還推出了全球首款70%透明度的小像素間距Micro-LED顯示屏，也適用于車載領(lǐng)域。

實際上，深天馬A的這次擴產(chǎn)能并不是面板行業(yè)的“獨家”，今年開年已經(jīng)迎來了一波高端面板擴產(chǎn)潮。據(jù)深圳商報3月20日報道：2022年以來，廣州華星建設(shè)8.6代氧化物半導(dǎo)體項目、LG顯示廣州新建一條8.5代OLED生產(chǎn)線以及天馬廈門第六代柔性AMOLED產(chǎn)線正式點亮等，將覆蓋大中小尺寸，劍指OLED、4K/8K、高階IT面板等高端應(yīng)用，顯示產(chǎn)業(yè)或迎來結(jié)構(gòu)升級之年。

對于去年行業(yè)點評，另一家面板龍頭京東方稱，2021年，液晶面板行業(yè)在上半年延續(xù)了史上最長的景氣周期。去年三季度以來，京東方積極調(diào)整液晶面板產(chǎn)品組合，同時，柔性O(shè)LED出貨量快速提升，2021年12月單月出貨量首次突破千萬片。京東方還于去年提出“屏之物聯(lián)”戰(zhàn)略，物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型持續(xù)深化，“1+4+N”事業(yè)快速發(fā)展。

對于今年行業(yè)情況，據(jù)財聯(lián)社4月11日報道，日本瑞穗證券指出，今年三星將從京東方和華星光電采購650萬塊智能手機OLED面板，這一數(shù)目是去年采購量的8倍有余，去年為80萬塊。其中，三星將從京東方采購350萬塊OLED面板，從華星光電采購300萬塊。

我們再從業(yè)績看，筆者以扣非歸母凈利潤的同比增長率，來比較幾家面板龍頭的情況，下圖為2018-2021年的情況。可以看到這兩年深天馬A（下圖藍色條形）在該指標(biāo)的表現(xiàn)并不好。2021年京東方A（下圖紅色條形）和TCL科技（下圖綠色條形）的扣非凈利潤同比大幅增長。

雖然扣非凈利潤的同比增速看起來不錯，但三家面板龍頭的股價表現(xiàn)近期卻不佳。見下圖，今年以來三家股價跌幅近似，有沒有難兄難弟的感覺？

對于股價與業(yè)績不匹配的問題，筆者采用京東方A最近的調(diào)研紀要中的相關(guān)問題。詳見公告《2022年4月6日投資者關(guān)系活動記錄表-1(2)》第94問題（下圖）。有投資者提問：“公司股價和業(yè)績的關(guān)聯(lián)太低，是否公司市值就是這個價？”。

公司表示，“在市值管理和投資者關(guān)系的維護方面我們會繼續(xù)努力。”

對于面板行業(yè)的發(fā)展判斷，海通證券指出，面板行業(yè)格局優(yōu)化將帶來長期增長。從供需的角度看，未來供給方面，產(chǎn)能不像過去集中大幅擴產(chǎn)，需求面積基本保持穩(wěn)定增長，在一些成熟的應(yīng)用場景增速可能較低，但新應(yīng)用場景需求將會出現(xiàn)高增長，行業(yè)供需將保持動態(tài)平衡。

作者：許螣垚

作者|許螣垚

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