乘聯會發布的數據顯示，11月乘用車市場零售達208.1萬輛，同比增長8.0%。今年前11月，乘用車市場累計零售達1700.2萬輛，同比下降8.3%。

“金九銀十”過后，車市仍然持續走強。

今日，乘聯會發布的數據顯示，11月乘用車市場零售達208.1萬輛，同比增長8.0%。今年前11月，乘用車市場累計零售達1700.2萬輛，同比下降8.3%。

“今年車市整體呈現了前低后高的走勢。”乘聯會秘書長崔東樹對第一財經記者表示，今年零售下降主要是受到春節偏早和疫情因素影響。不過，從7月份開始，車市增速保持強勢態勢。乘聯會方面認為，首先，這是宏觀經濟和出口市場超預期的回暖，其次是新能源車零售的翻倍回暖態勢明顯，推動車市走強。今年11月，新能源車零售達16.9萬輛，同比增長136.5%，乘用車零售市場滲透率達8.0%，成為乘用車零售增長核心動力。

分品牌來看，11月豪華車零售同比增長27.0%，保持強勢增長特征;主流合資品牌零售同比增長3.0%，其中日系、美系品牌份額走強;自主品牌零售則同比增長9.0%，市場份額占比為39.1%，較去年同期增長0.4個百分點。

“自主品牌市場份額的增長主要是新能源汽車的推動，自主品牌傳統車零售與去年持平。”崔東樹表示，近兩年低端市場嚴重萎縮，自主品牌分化嚴重，部分自主品牌渠道艱難，自主品牌市場集中度繼續走高。

乘聯會方面稱，今年11月份，頭部自主品牌表現超強。其中，吉利汽車實現銷量15.05萬輛，同比增長5%。長城汽車銷量為14.5萬輛，同比增長高達26.1%。長安自主品牌乘用車銷量為11.4萬輛，同比增長36.4%。“吉利汽車11月SUV、轎車全面發力，帝豪、博越貢獻了很大的銷量。長城汽車聚焦SUV，哈弗H6突破了5萬輛，加上歐拉新能源車等推動作用，長城實現大幅增長。長安汽車則是在高端車系列取得了一定的成效，從而拉升了整體銷量。”崔東樹表示。

為了年末沖擊，目前部分車企給出了購車優惠政策。11月末，長城汽車哈弗品牌就推出年終鉅惠政策，包括旗下哈弗大狗哈弗H6家族、哈弗F7、哈弗H9以及哈弗M6共5款車型，其中，剛剛上市兩個月的哈弗大狗提供了高達9000元的金融補貼。除了長城汽車外，吉利汽車、長安汽車等自主車企在終端價格上也給出了大幅度優惠，記者通過致電4S店了解到，目前吉利有部分車型優惠高達3萬元，而長安CS75也給出了2萬元左右的優惠。

“今年受疫情影響廠商銷量目標普遍下調，年底各汽車廠商營促銷策略分化。豪華品牌受供給影響，經銷商層面的年末沖量熱情不高。不過，12月份國進入乘用車市的冬季旺銷期，歷年的年末增量核心推動力是中低價位的自主品牌的旺銷。”崔東樹對記者表示，據統計，當前有8省、35個地級市的地方性促消費政策在年底前陸續到期，對年末的汽車消費有一定的刺激作用。但由于明年春節相對較晚，節前熱銷期延后，因此12月的零售不會太火爆。

乘聯會方面認為，2020年中國車市呈現“V型”反轉態勢，2021年的車市將承接2020年的持續回暖趨勢，增長勢頭較強。不過，考慮到2021年的不確定因素仍較大，因此對2021年走勢持樂觀偏謹慎的態度。2021年市場樂觀有利的因素較多，首先是低基數的貢獻巨大，其次是春節較晚帶來超強需求釋放，三是海外市場的需求逐步恢復，四是新能源車增長的貢獻巨大。不過，2021年車市增長仍面臨一定的壓力，包括疫情期間各地車市促消費政策退出、入門級消費能力持續走弱以及增換購需求放緩。

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