時(shí)代大潮，奔涌不息。深圳先行，勇做尖兵。

在深圳寬闊筆直的大街上、在滾滾車(chē)流中，比亞迪漢、特斯拉和清一色藍(lán)白的電動(dòng)出租車(chē)，彰顯出這座城市別樣的風(fēng)貌。

深圳在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)公交車(chē)和巡游出租車(chē)全面純電動(dòng)化、環(huán)衛(wèi)車(chē)及牽引車(chē)等純電動(dòng)重卡規(guī)模化和商業(yè)化推廣。

2020年，深圳市已連續(xù)六年成為全球新能源汽車(chē)注冊(cè)登記數(shù)量最多的城市，其中保有超過(guò)8.6萬(wàn)輛新能源物流車(chē)，是全球新能源物流車(chē)最多的城市。

深圳成了美國(guó)“夢(mèng)寐以求的未來(lái)城市”

今年2月，美國(guó)福布斯網(wǎng)站刊發(fā)題為《這個(gè)中國(guó)城市擁有1.6萬(wàn)輛電動(dòng)客車(chē)和2.2萬(wàn)輛電動(dòng)出租車(chē)》的文章，關(guān)注深圳公共交通大量使用電動(dòng)客車(chē)和電動(dòng)出租車(chē)，并將深圳稱為美國(guó)“夢(mèng)寐以求的未來(lái)城市”。

據(jù)介紹，2009年以來(lái)，深圳市開(kāi)始大力推動(dòng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，實(shí)施了一系列卓有成效的舉措，深圳已成為全國(guó)新能源汽車(chē)普及率最快最高的城市。從深圳市新能源汽車(chē)推廣歷程來(lái)看，2009年，深圳市開(kāi)始純電動(dòng)汽車(chē)的推廣工作;到2010年，逐步推出純電動(dòng)巡游出租車(chē);2015年，以純電動(dòng)物流車(chē)的推行，開(kāi)啟綠色物流新時(shí)代;2016年，建立新能源物流車(chē)監(jiān)控公共服務(wù)平臺(tái);2017年，全市實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化，是全球純電動(dòng)公交車(chē)規(guī)模最大、應(yīng)用最廣的城市;2018年，巡游出租車(chē)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，深圳市成為國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)巡游出租車(chē)純電動(dòng)化的城市，也是全球運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)巡游車(chē)數(shù)量最大的城市。2019年，4300輛純電動(dòng)泥頭車(chē)率先投入運(yùn)營(yíng)，深圳成為全球電動(dòng)泥頭車(chē)運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大的城市。2020年，深圳市實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)全面純電動(dòng)化。截至2020年底，深圳市新能源汽車(chē)保有量達(dá)到48萬(wàn)輛，占全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量約14%。

“深圳市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用取得的成績(jī)，離不開(kāi)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和可持續(xù)的財(cái)力，離不開(kāi)政府的重視和完善的政策體系，離不開(kāi)創(chuàng)新的市場(chǎng)推廣模式。”深圳市新能源車(chē)輛應(yīng)用推廣中心負(fù)責(zé)人徐川說(shuō)。

闖出了新路試出了幸福

深圳敢闖敢試，率先在公共交通領(lǐng)域推廣新能源車(chē)，市民的獲得感看得見(jiàn)、可感受，幸福感飆升。

“不排尾氣，特別干凈，等紅燈時(shí)也不抖了。”每天要搭乘公交上班的市民張銳說(shuō)，自從有了電動(dòng)公交，他每天的通勤體驗(yàn)比過(guò)去好多了。家住福田區(qū)梅林一村一區(qū)、五區(qū)的居民反映，對(duì)電動(dòng)大巴最大的感受是安靜：“因?yàn)榭恐妨致泛兔符惵罚郧奥访婀卉?chē)的噪音很大，現(xiàn)在在家聽(tīng)不到什么噪音，睡覺(jué)休息都不受影響。”

公交車(chē)從“油”改為“電”，舒心的不僅是市民，公交和出租車(chē)司機(jī)們也受益。

周?chē)?guó)柱和朱禮科是深圳巴士集團(tuán)里有著20年工作經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，在他們看來(lái)，純電動(dòng)公交車(chē)最大的改變，是減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。

“以往燃油公交車(chē)是手動(dòng)擋，控制困難，手腳要不停操作，現(xiàn)在換成自動(dòng)擋電動(dòng)大巴，同樣工作時(shí)間里，駕駛體驗(yàn)舒服多了。”朱禮科說(shuō)。周?chē)?guó)柱介紹說(shuō)，純電動(dòng)公交車(chē)車(chē)廂安靜，不會(huì)讓長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的司機(jī)產(chǎn)生煩躁情緒。“現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)更智能化，有故障能自動(dòng)預(yù)警。車(chē)輛在路上突然‘趴窩’的情況幾乎沒(méi)有了。”

出租車(chē)司機(jī)表示，現(xiàn)在使用電動(dòng)汽車(chē)比燃油車(chē)便宜多，首先充電就比加油便宜。

深圳郵政許多配送車(chē)改為了電動(dòng)車(chē)。日前記者其在深云村網(wǎng)點(diǎn)看到，新能源物流車(chē)充電方便，清潔環(huán)保。網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人透露，該公司將大規(guī)模使用新能源物流車(chē)。

深圳電動(dòng)公交改的早，對(duì)保障民生、改善深圳市大氣環(huán)境中發(fā)揮著重大的作用，實(shí)踐證明這是一個(gè)讓多方都獲益的明智選擇。據(jù)介紹，深圳巴士集團(tuán)在2017年5月25日完成了98條線路1582臺(tái)純電動(dòng)公交的投放，實(shí)現(xiàn)了公交全面電動(dòng)化。

市交通運(yùn)輸局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我市共有新能源巡游出租車(chē)約2.1萬(wàn)輛，新能源網(wǎng)約車(chē)約6.3萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。我市現(xiàn)有新能源物流車(chē)8.6萬(wàn)輛，是全球新能源物流車(chē)應(yīng)用規(guī)模最大的城市。同時(shí)，全行業(yè)投入運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)泥頭車(chē)達(dá)到4300輛，強(qiáng)化了深圳市重型貨車(chē)商業(yè)化使用世界第一的地位。截至2020年底，深圳私人購(gòu)買(mǎi)新能源小汽車(chē)?yán)塾?jì)超過(guò)25萬(wàn)輛，買(mǎi)新能源車(chē)已經(jīng)成為市民購(gòu)車(chē)新時(shí)尚。

隨著新能源車(chē)在公共交通領(lǐng)域的廣泛使用，深圳生態(tài)環(huán)境變得更加優(yōu)美。去年底，英國(guó)新任駐華大使吳若蘭出席了在蓮花山公交總站舉行的“奔向零碳 綠色出行”合作儀式，并試乘了純電動(dòng)雙層旅游觀光巴士，為深圳公共交通全面電動(dòng)化點(diǎn)贊。吳若蘭表示，深圳在減少公共交通碳排放方面，正起著示范先導(dǎo)的作用。比爾·蓋茨也在其著作《氣候經(jīng)濟(jì)與人類未來(lái)》的書(shū)中更是把一張深圳純電動(dòng)公交車(chē)的圖片放在了書(shū)中。圖片說(shuō)明寫(xiě)著“中國(guó)深圳的純電動(dòng)車(chē)公交車(chē)隊(duì)”。

裝點(diǎn)此關(guān)山，今朝更好看。如果說(shuō)從零到1是艱難的起步，顯然深圳在新能源車(chē)的運(yùn)用和推廣上已經(jīng)跨過(guò)了艱難的門(mén)檻，邁出了可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)一步。未來(lái)，只要乘勝前進(jìn)，劈波斬浪，就一定能揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，為中國(guó)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)，貢獻(xiàn)更大的深圳智慧和力量。

標(biāo)簽： 深圳 新能源汽車(chē) 保有量 普及率