蘋果的汽車項目再次迎來人事變動。9月8日，福特汽車宣布，原蘋果造車項目主管Doug Field將擔任福特汽車首席先進技術官，這意味著，蘋果汽車項目經歷了第四任離職的主管。從2014年啟動開發自動駕駛汽車的計劃以來，蘋果汽車就備受關注，但該公司從未公開過任何進展，蘋果公司CEO庫克也很少談起這個項目。在業內人士看來，Doug Field的離開讓蘋果本就不太順利的汽車項目雪上加霜，何時能夠推出新產品還未可知。

管理層人事“地震”

福特發布聲明稱，Doug Field將擔任先進技術和嵌入式系統總監的新職位，負責福特汽車控制、企業連接、功能、整合和驗證、架構和平臺、駕駛輔助技術和數字工程工具。

北京商報記者就Doug Field離職一事采訪了蘋果公司方面，但截至發稿對方未給出回復。不過，據媒體報道，蘋果在一份電子郵件聲明中表示，“我們感謝Doug Field為蘋果所做的貢獻，希望他在人生的下一篇章一切順利”。

資料顯示，Doug Field早在2008年就加入了蘋果公司，主要負責產品設計，2011年開始擔任Mac硬件工程副總裁;2013年，DougField跳槽到特斯拉，擔任高級工程副總裁，協助特斯拉開發新款電動車;2018年，Doug Field重回蘋果，與蘋果高層Bob Mansfield一起負責泰坦智能電動車制造計劃。

值得一提的是，Doug Field是蘋果汽車項目第四位離職的主管，現在，蘋果需要為造車項目尋找第五位主管。

這幾年來，伴隨蘋果汽車項目最多的消息就是人事變動。據悉，蘋果在大約2014年啟動了開發自動駕駛汽車的計劃，代號“泰坦”(Project Titan)，2016年后的幾年間，該項目有數百位工程師離職，今年，蘋果汽車項目又開啟了一輪新的離職潮，除了Doug Field，三位蘋果汽車頂級經理本杰明·里昂(Benjamin Lyon)、戴夫·斯科特(Dave Scott)以及杰米·韋多(JaimeWaydo)全都在上半年離職。

蘋果并未宣布新的汽車項目負責人是誰，此前，有消息稱，負責Apple Watch及Health的主管Kevin Lynch轉調電動汽車項目。

投行分析師Toni Sacconaghi評論稱，“如果一家公司失去了一位備受尊敬、經驗豐富的高層，這對那家公司都是一大打擊”。

雷聲大雨點小

蘋果的自動駕駛電動車計劃，最初由首席硬件工程師BobMansfield監督，但并未出現顯著進展，2018年DougField加入后重塑汽車小組，負責自動駕駛軟件、汽車內外設計和傳動系統。

奇怪的是，關于汽車項目，蘋果的態度一直是遮遮掩掩的，官方卻從未透露任何相關事宜，媒體也只能從專利申請和內部人士處得到一些消息。

今年6月，在被問及有關Apple Car的話題時，庫克表示：“就汽車領域而言，你知道我們必須保守一些秘密，但大家都知道我們的袖子里總藏些東西。”似乎暗指Apple Car計劃確有其事。

本月初有報道稱，蘋果正拜訪韓國和日本供應鏈和汽車制造商，為2024年量產Apple Car電動汽車做準備，蘋果已造訪豐田汽車、SK集團和LG電子，討論的主要話題是，在全球芯片短缺的大背景下應如何生產Apple Car。

然而，從目前傳出的消息看來，蘋果的汽車項目似乎并不順利。根據加州機動車輛管理局文件，2020年蘋果的公路測試進度比2019年還慢，自動駕駛技術的可靠性仍無法跟上Waymo與通用的Cruise。還有知情人士透露，蘋果的開發工作仍處于初期階段。

電信分析師馬繼華對北京商報記者表示，蘋果的造車一直雷聲大雨點小，沒有實質性的技術和產品，在萬物互聯的時代，蘋果的商業模式與產品演進路線都面臨挑戰，蘋果的造車前景并不樂觀。“船大難掉頭，蘋果在移動終端做得太極致，已經很難適應新的轉型。”

馬上，蘋果將迎來一年一度的秋季新品發布會。9月8日凌晨，蘋果公司正式確認將于北京時間9月15日凌晨1點召開新品發布會，此次發布會仍以線上的方式舉辦。從邀請函上看到，今年的邀請函主題是“加州來電”，這是因為蘋果公司總部在美國加州庫比蒂諾，“來電”的字樣似乎也透露了和iPhone新品相關的因素。

據第三方機構爆料稱，在即將到來的發布會上，包括iPhone13系列、Apple Watch Series 7、AirPods3、iPad mini等產品或將與大眾見面，其中，iPhone13共有四款機型，包括iPhone 13 mini、iPhone13、iPhone 13 Pro以及iPhone 13 ProMax。

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