日前，中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)發布11月汽車產銷數據。11月，汽車產銷延續了9月以來的增長勢頭，分別達到258.5萬輛和252.2萬輛，環比增長10.9%和8.1%，同比下降9.3%和9.1%。1-11月，汽車產銷2317.2萬輛和2348.9萬輛，同比增長3.5%和4.5%，增速比1-10月繼續小幅回落。

分車型看，乘用車方面，11月產銷223.1萬輛和219.2萬輛，環比增長12.2%和9.2%，同比下降4.3%和4.7%。1-11月，乘用車產銷1887.9萬輛和1906萬輛，同比增長6.9%和7.1%。具體來看，豪華車市場表現好于乘用車整體水平，11月，國內生產的豪華車銷量完成31.9萬輛，同比增長3.5%，增幅比10月回落9.4個百分點。1-11月，國內生產的豪華車銷量完成311.2萬輛，同比增長19.5%，高于乘用車累計增速12.4個百分點。中汽協方面認為，11月乘用車在受到芯片供應依然不足、散點疫情出現的影響下，月產銷依然出現環比上升，顯示出中國汽車產業的強大韌性。

商用車方面，11月商用車產銷35.3萬輛和33萬輛，環比增長3.2%和1.1%，同比下降31.9%和30.3%。1-11月，商用車產銷429.3萬輛和442.9萬輛，同比下降9.1%和5.3%，降幅比1-10月有所擴大。中汽協方面分析稱，商用車產銷同比大幅下降是受國六排放法規切換、“藍牌輕卡”政策調整預期帶來的消費觀望以及行業紅利不斷減小等因素影響。

中汽協方面認為，雖然汽車產銷面臨的下行壓力較大，但是行業仍然不乏亮點。

新能源汽車方面，市場需求依舊旺盛，11月，新能源汽車市場表現依然出色，產銷量再創歷史新高，分別達到45.7萬輛和45.0萬輛，環比增長15.1%和17.3%，同比增長1.3倍和1.2倍。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷保持增長，其中插電式混合動力汽車增速更為明顯;與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷增勢依舊迅猛。1-11月，新能源汽車產銷分別達到302.3萬輛和299.0萬輛，同比增長均為1.7倍，累計銷量滲透率提升至12.7%。這表明，消費者對于新能源汽車接受度越來越高，新能源汽車市場已經由政策驅動轉向市場拉動。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷依舊保持高速增長勢頭。

出口方面，本月汽車出口同比也繼續保持高速增長。11月，汽車企業出口20萬輛，環比下降13.6%，同比增長59.1%。分車型看，乘用車本月出口17.0萬輛，環比下降14.1%，同比增長71.2%;商用車出口3.0萬輛，環比下降10.5%，同比增長13.0%。本月新能源汽車出口增長貢獻度為32.9%。1-11月，汽車企業出口179.3萬輛，同比增長1.1倍。分車型看，乘用車出口142.7萬輛，同比增長1.2倍;商用車出口36.6萬輛，同比增長77.0%。

中國品牌方面，乘用車份額同比連續8個月保持增長。11月，中國品牌乘用車共銷售102.2萬輛，環比增長7.3%，同比增長7.2%，占乘用車銷售總量的46.6%，占有率比上月下降0.8個百分點，比上年同期提升5.2個百分點。1-11月，中國品牌乘用車共銷售840.6萬輛，同比增長25.1%，占乘用車銷售總量的44.1%，占有率比上年同期提升6.4個百分點。

中汽協預測，12月汽車消費需求仍然穩定，產銷有望延續環比增長勢頭，全年產銷將超過2600萬輛，同比小幅增長，其中新能源汽車全年產銷有望雙雙超過340萬輛。(記者 岳倩)

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