1月27日，特斯拉發(fā)布了2021年第四季度及全年財報。

財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已經(jīng)連續(xù)10個季度實現(xiàn)盈利，2021年第四季度再創(chuàng)多項紀(jì)錄， 2021年交付量約94萬輛，交付量增加87%。整車廠季度營業(yè)利潤率創(chuàng)下新高，年產(chǎn)能超過122萬輛。

不過，據(jù)其預(yù)測，盡管供應(yīng)鏈問題將有所緩解，但或?qū)⒊掷m(xù)到2022年。

運營

財報顯示，2021年第四季度，特斯拉總收入達177億美元，同比增長65%，GAAP營業(yè)利潤為26億美元，實現(xiàn)了14.7%的營業(yè)利潤率。GAAP凈利潤為23億美元，同比增長760%，非GAAP凈利潤(未計股份支付費用)為29億美元，創(chuàng)造歷史新高。2021年全年，除去新工廠建設(shè)及其他資本支出花費的65億美元，特斯拉仍創(chuàng)造了55億美元的GAAP凈利潤以及50億美元的自由現(xiàn)金流。

解讀：特斯拉認(rèn)為，強大的盈利能力得益于特斯拉單車成本進一步降低、汽車交付量的提升和汽車租賃等其他業(yè)務(wù)的利潤增加。Model Y是特斯拉提升利潤率的關(guān)鍵，上海超級工廠的本土化也是一個重要因素。

產(chǎn)能

財報還顯示，2021年第四季度，特斯拉實現(xiàn)了超過122萬輛年產(chǎn)能的生產(chǎn)效率，創(chuàng)下新的紀(jì)錄。

全球幾大超級工廠中，位于加州的弗里蒙特工廠在過去的一年突破了產(chǎn)量紀(jì)錄，特斯拉表示其總產(chǎn)能有望超過60萬輛;上海超級工廠作為特斯拉全球主要出口中心，Model 3和Model Y產(chǎn)量持續(xù)攀升;得州超級工廠在2021年底已開始了Model Y的生產(chǎn);奧斯汀超級工廠制造的Model Y完成全部認(rèn)證程序后即將啟動交付;柏林超級工廠也已在同期啟動車輛生產(chǎn)設(shè)備測試，預(yù)計首批產(chǎn)品將使用2170電池。

另外，特斯拉在Cybertruck的工業(yè)化生產(chǎn)方面也取得了進展，目前計劃在Model Y車型之后于奧斯汀超級工廠啟動生產(chǎn)。

解讀：2021年第四季度，特斯拉依然面臨全球供應(yīng)鏈、物流運輸、勞動力和其他生產(chǎn)制造方面帶來的挑戰(zhàn)。重重限制下特斯拉的工廠已經(jīng)連續(xù)多季度低于產(chǎn)能運行。但特斯拉從高效生產(chǎn)、安全駕駛、卓越體驗等多個維度出發(fā)，通過提升全球供應(yīng)鏈垂直整合能力和包括自研芯片能力在內(nèi)的技術(shù)儲備努力突破供應(yīng)困局。目前，特斯拉正在計劃盡快提高產(chǎn)能，預(yù)計未來幾年車輛交付年均增長率將達到50%。馬斯克還預(yù)測，“芯片短缺今年可能會緩解”。

核心科技

長期以來，特斯拉持續(xù)更新迭代完全自動駕駛能力(FSD)的測試版軟件，第四季度共發(fā)布了七次更新。而特斯拉在美國的軟件測試車輛從第三季度的幾千輛也增加到近6萬輛。近期，采用純視覺自動輔助駕駛方案的Model 3和Model Y在美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)碰撞測試中獲得最高安全評級，并在防撞功能上獲得“優(yōu)秀”的單項評分。

2021年第四季度，特斯拉還發(fā)布了全新用戶界面，具備定制化的應(yīng)用程序啟動器、簡化的控制菜單，同時還支持夜間模式。

技術(shù)的突破也關(guān)乎Cybertruck的落地。電話會議中，馬斯克表示：“Cybertruck其中有很多新技術(shù)，價格必須合理，需要控制電池成本。其目標(biāo)是每年制造25萬輛Cybertruck。”

解讀：未來，特斯拉的軟件業(yè)務(wù)將是主要的重點，馬斯克還在財報電話會議上表示，“FSD堆棧將會在未來幾個月進行深度的改進”，并預(yù)測“超級計算機Dojo將在今年夏天開始派上用場”，相信今后特斯拉還將帶來更佳的自動駕駛體驗。

電池技術(shù)方面，特斯拉認(rèn)為“生產(chǎn)制造是核心競爭力”。特斯拉通過技術(shù)創(chuàng)新等方式進一步解決成本問題，將單車成本大大降低至36,000美元左右，電池成本的降低成為實現(xiàn)這一點的關(guān)鍵因素之一。特斯拉表示，“大型鑄件、結(jié)構(gòu)電池組、4680電池及其他方面，會幫助我們持續(xù)降低產(chǎn)品成本”。

儲能業(yè)務(wù)與服務(wù)

財報顯示，得益于儲能產(chǎn)品Megapack的強勢驅(qū)動，特斯拉在2021年的儲能產(chǎn)品裝機量同比增長32%。由于市場需求仍持續(xù)高于產(chǎn)能，儲能業(yè)務(wù)增長受到了供應(yīng)限制。目前，特斯拉正在建設(shè)一座工廠專門生產(chǎn)Megapack產(chǎn)品，以滿足日益增長的市場需求。

服務(wù)方面，2021年，特斯拉在服務(wù)和其他板塊業(yè)務(wù)毛利達到五年來的最佳表現(xiàn)，并在2021年第四季度突破收支平衡。同時，特斯拉二手車銷售業(yè)務(wù)依然強勁，且服務(wù)、精品及配件銷售等其他業(yè)務(wù)利潤也有所提高。

解讀：在中國，特斯拉于2021年在上海和拉薩部署了光儲充一體化充電站。

與此同時，特斯拉也沒有放松充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。截至2022年1月，特斯拉在中國大陸開放使用的超級充電站數(shù)量已突破1000座，超級充電樁超過8000樁，搭配超過700座目的地充電樁、超過1800樁目的地充電樁，覆蓋中國大陸超過360個城市及地區(qū)。此外，馬斯克表示，到2022年底，80%的特斯拉客戶可以選擇特斯拉保險。

標(biāo)簽： 特斯拉 汽車交付量 年產(chǎn)能 營業(yè)利潤率