“現(xiàn)在是一艙難求，不管是集裝箱，還是滾裝艙位。這個(gè)船票是要等的，跟飛機(jī)票一樣很緊張。”提起汽車(chē)出海的運(yùn)力缺口，上汽集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國(guó)際總經(jīng)理余德不斷強(qiáng)調(diào)，缺口壓力非常大。

2021年，中國(guó)汽車(chē)出口呈現(xiàn)爆發(fā)態(tài)勢(shì)，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)汽車(chē)年出口量首次突破200萬(wàn)，達(dá)到201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.1%。其中，新能源汽車(chē)出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到3倍。出口車(chē)企中，上汽以近70萬(wàn)輛的海外銷(xiāo)量成績(jī)位列榜首。

但汽車(chē)出口需求的激增遭遇了由疫情導(dǎo)致的出海運(yùn)力緊張。據(jù)悉，疫情的不確定性致使海上貨運(yùn)的周期加長(zhǎng)，貨輪和人力也因此出現(xiàn)明顯不足。

“未來(lái)幾年航線的問(wèn)題也是我們非常關(guān)注的，也是著力解決的問(wèn)題。”2月17日，余德對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者等媒體表示，上汽的海外業(yè)務(wù)正面臨著運(yùn)力方面的現(xiàn)實(shí)壓力。

為了支撐海外銷(xiāo)量進(jìn)一步增長(zhǎng)，上汽集團(tuán)2022年1月已與中國(guó)船舶集團(tuán)簽署了協(xié)議，計(jì)劃為旗下物流公司上汽安吉定制兩艘擁有7600個(gè)車(chē)位的遠(yuǎn)洋汽車(chē)運(yùn)輸船(滾裝船)。

盡管面臨運(yùn)力壓力，但上汽集團(tuán)對(duì)其2022年海外業(yè)務(wù)的預(yù)期仍然頗為樂(lè)觀。上汽集團(tuán)宣布，計(jì)劃2022年海外銷(xiāo)量突破80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%左右，將全面發(fā)力歐洲市場(chǎng)，自主品牌MG和MAXUS在歐銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到12萬(wàn)輛，歐洲將率先晉級(jí)上汽首個(gè)“10萬(wàn)輛級(jí)”海外區(qū)域市場(chǎng)。

目前，歐洲是上汽銷(xiāo)量規(guī)模最大的海外市場(chǎng)之一。官方信息顯示，上汽集團(tuán)產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋全球80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，已形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞6個(gè)“5萬(wàn)輛級(jí)”區(qū)域市場(chǎng)，在歐洲，上汽自主品牌MG和MAXUS在英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家銷(xiāo)量達(dá)7.3萬(wàn)輛。

上汽集團(tuán)對(duì)2022年樂(lè)觀預(yù)期的底氣，部分來(lái)自于其2021年海外業(yè)務(wù)的良好表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，雖然上汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)量并不樂(lè)觀，546.35萬(wàn)輛的成績(jī)同比下滑了2.45%，但海外銷(xiāo)量突破了69.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)78.9%，其中自主品牌占比達(dá)六成。

2022年，上汽集團(tuán)計(jì)劃投放專(zhuān)為海外市場(chǎng)打造的車(chē)型，包括MG品牌的“全球車(chē)”——MG EH32，該車(chē)將率先登陸歐洲。據(jù)介紹，MG EH32基于歐洲的安全標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)習(xí)慣來(lái)設(shè)計(jì)打造，包括安全方面能滿(mǎn)足歐洲對(duì)車(chē)輛側(cè)面柱撞的要求。

上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車(chē)首席數(shù)字官?gòu)埩镣嘎叮?022年，MG品牌將推出更高端化的序列來(lái)支撐海外不同的國(guó)家的需求，“海外不同國(guó)家的要求很不一樣，高端化序列產(chǎn)品對(duì)海外比較發(fā)達(dá)的國(guó)家能夠體現(xiàn)很好的支撐”。

為解決出海運(yùn)力矛盾，除了加強(qiáng)遠(yuǎn)洋物流能力，上汽的另一路徑是提升海外基地的整車(chē)產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)更多面向海外市場(chǎng)的整車(chē)產(chǎn)品本地化生產(chǎn)供應(yīng)。

據(jù)了解，上汽目前在海外的主要生產(chǎn)基地位于東南亞的泰國(guó)、印尼以及南亞的巴基斯坦和印度。在上汽每年的海外銷(xiāo)量中，1/3是由海外基地生產(chǎn)供應(yīng)，2/3是從中國(guó)出口供應(yīng)。

余德表示，上汽計(jì)劃在“十四五”期間，基本實(shí)現(xiàn)海外制造量與國(guó)內(nèi)出口量1：1的比例。也即五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)量的一半由當(dāng)?shù)毓S供應(yīng)。具體進(jìn)展將取決于整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)未來(lái)幾年的調(diào)整變化。

為此，上汽正在策劃建設(shè)新的海外生產(chǎn)基地，具體考量因素包括當(dāng)?shù)卣叩淖兓?，因?yàn)殡S著疫情逐步的發(fā)展，不同的國(guó)家政策有變化，國(guó)與國(guó)之間國(guó)際貿(mào)易的規(guī)則也在發(fā)生變化。(經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇)

標(biāo)簽： 上汽集團(tuán) 海外業(yè)務(wù) 歐洲市場(chǎng) 海外基地建設(shè)