近年來，我國二手車市場交易規(guī)模不斷增長，尤其是去年，二手車市場交易量不斷攀升。中國汽車流通協(xié)會(huì)表示，2021年我國二手車交易量為1758.51萬輛，較前一年同比增長22.62%。

“隨著各項(xiàng)利好政策的落地和實(shí)施，特別是減稅、限制政策等‘堵點(diǎn)’問題逐漸松綁，二手車市場有望成為中國汽車消費(fèi)的新藍(lán)海。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊預(yù)計(jì)，雖然目前新冠肺炎疫情對于市場的客流、成交量的影響還將持續(xù)一段時(shí)間，但2022年我國二手車交易量將突破1900萬輛，并會(huì)向2000萬輛發(fā)起沖擊。

去年交易量增長強(qiáng)勁

中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2021年全國二手車市場深度分析報(bào)告顯示，2021年，各區(qū)域交易量均有所增長，2020年疫情帶來的低基數(shù)效應(yīng)逐步減弱。2020年，全國二手車交易量為1434萬輛，較2019年同期增長了17.84%。2021年12月，全國二手車交易量為161.82萬輛，同比下降5.25%。去年第四季度，同比連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長，主要是受散發(fā)疫情及前一年同期基數(shù)較高的影響。但從2021年的交易曲線來看，整體呈現(xiàn)一個(gè)震蕩上行的趨勢，12月仍舊是全年的最高點(diǎn)，與歷年交易趨勢基本一致。2021年各車型均有不同程度增長，SUV車型增長最為明顯，增速超過40%。

另據(jù)中國二手車拍賣平臺(tái)天天拍車研究院最新發(fā)布的《Q1二手車在線拍賣數(shù)據(jù)報(bào)告》，2022年第一季度二手車在線拍賣成交量不斷攀升。大數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至3月新能源二手車成交量逐月增長。

據(jù)該平臺(tái)研究院統(tǒng)計(jì)，2022年第一季度新能源二手車拍賣比較熱門的10款車全部來自自主品牌車系。依靠在線化的交易場景，互聯(lián)網(wǎng)拍車平臺(tái)大大降低線下接觸的頻次，保障了二手車交易的高效和安全。新能源二手車成交量逐月增長，一方面是因?yàn)樾履茉雌嚢l(fā)展快速，保有量逐年提升;另一方面是新車產(chǎn)能受限導(dǎo)致價(jià)格上漲，疊加油價(jià)不斷提高等因素，促使新能源二手車加快流動(dòng)。

申萬宏源研究報(bào)告顯示，2021年下半年二手車供給開始出現(xiàn)萎縮的態(tài)勢，與保有量持續(xù)增加的大趨勢相違背。同時(shí)，從二手車市場過去半年價(jià)格大幅上漲以及可出售車源同比出現(xiàn)下滑可以看出，需求仍然十分旺盛。申萬宏源認(rèn)為，一旦新車供給情況得到改善，二手車需求潛力將有望顯著超出預(yù)期。同時(shí)，單車凈利也將順利進(jìn)入一個(gè)加速提升的階段，品牌盈利水平也有望換擋提速。

今年初市場逐步轉(zhuǎn)弱

中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月全國二手車市場交易量131.81萬輛，環(huán)比增長22.41%，月度同比下降15.99%，交易金額為911.27億元。1—3月，全國二手車?yán)塾?jì)交易量387.96萬輛，同比下降1.93%，交易金額為2726.84億元。

3月份受到國內(nèi)局部地區(qū)疫情因素影響，市場的景氣度大幅轉(zhuǎn)弱，很多二手車經(jīng)營企業(yè)出現(xiàn)了階段性的暫停營業(yè)情況，主要集中在上海、河北、山東、吉林、江蘇等地區(qū)的重點(diǎn)市場，其他地區(qū)雖可正常經(jīng)營，但線下集客與成交量均受到影響，致使全國31個(gè)省份有24個(gè)呈現(xiàn)同比下降的趨勢。

根據(jù)對二手車經(jīng)營企業(yè)的調(diào)研情況，庫存周期已經(jīng)達(dá)到42—45天，庫存深度較2月份也有所增加，導(dǎo)致很多經(jīng)銷商現(xiàn)階段以清理庫存回籠資金為主，短期內(nèi)不會(huì)增加庫存。同時(shí)，二手車經(jīng)理人指數(shù)顯示，3月份僅為36.6%并且連續(xù)三個(gè)月處于榮枯線以下，二手車企業(yè)經(jīng)營狀況進(jìn)一步回落。

由于疫情對市場的客流、成交量的影響還將持續(xù)一段時(shí)間，尤其是前兩周的影響更大，所以4月份的二手車市場依然在下行通道徘徊。中國汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，隨著局部疫情有所緩解，前期受到壓制的消費(fèi)需求會(huì)集中體現(xiàn)，但這并不是市場回暖的信號。一方面疫情反復(fù)的直接影響就是消費(fèi)者購車需求降低，另一方面一季度出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)大廠裁員潮，以及疫情對于中小企業(yè)的影響，在某種程度上也制約了消費(fèi)需求的增長。因此，預(yù)計(jì)4月份的交易量跟2021年同期相比還將下降10%以上，市場依然處于不景氣區(qū)間。

多地二手車新政頻出

4月21日，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示，鼓勵(lì)汽車、家電等大宗消費(fèi)，深化汽車流通領(lǐng)域的改革，擴(kuò)大二手車流通，支持新能源汽車加快發(fā)展，鼓勵(lì)地方開展綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新。

財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策的公告》顯示，2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅。

業(yè)內(nèi)人士表示，二手車減稅政策有利于培育經(jīng)營主體成長、市場規(guī)范發(fā)展、調(diào)整汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)，并有利于建立汽車消費(fèi)梯次、活躍二手車交易，打通汽車市場消費(fèi)鏈條，從而拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。

此外，今年3月以來，各地陸續(xù)開展的2022年新一輪購車補(bǔ)貼活動(dòng)，釋放了車主新車交易意愿，促進(jìn)了置換車主的二手車交易意愿，有助于提升二手車終端交易量。今年3月，重慶市商務(wù)委員會(huì)印發(fā)的《重慶市商務(wù)委員會(huì)重慶市財(cái)政局重慶市公安局國家稅務(wù)總局重慶市稅務(wù)局關(guān)于鼓勵(lì)汽車更新?lián)Q代消費(fèi)的通知》顯示，自然人車主在規(guī)定期間內(nèi)換購或報(bào)廢增購符合標(biāo)準(zhǔn)的新車，將予以每臺(tái)車2000元的補(bǔ)助。

3月23日，深圳新一輪購車補(bǔ)貼政策出臺(tái)，市民換購燃油車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為3000元—5000元，新能源汽車換購補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一為5000元;3月30日，深圳福田區(qū)補(bǔ)貼力度加碼，向符合條件的個(gè)人購車用戶發(fā)放最高15000元的補(bǔ)貼。此外，海南省、合肥市等地推出的購車政策將對符合條件的新能源汽車提供電費(fèi)補(bǔ)貼。

全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車品牌3月保值率走低是受疫情影響的暫時(shí)性干擾。隨著利好政策的不斷出臺(tái)，二手車保值率的走向?qū)?huì)保持一個(gè)相對穩(wěn)定的狀態(tài)。

中國汽車流通協(xié)會(huì)分析認(rèn)為，未來，隨著中國汽車保有量近一步增加、二手車交易制度健全、政策不斷完善及落地以及二手車不對稱信息問題的解決，二手車市場增長空間巨大。(袁芳)

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