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據證券日報，今年以來，碳酸鋰價格跌跌不休。2月份，當碳酸鋰價格為40萬元/噸時，寧德時代還推出了20萬元/噸的“鋰礦返利”計劃，即未來3年部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬元/噸結算。彼時，業內多認為鋰價不會跌破這一價格線，然而，僅用了兩個月時間，這一底線就被突破了。盡管目前鋰價進入下行周期，有“鋰”似乎也沒那么香了，但我們仍要面對國內鋰資源不足的基本現實。我國鋰資源進口依賴程度較高，一旦鋰資源進口發生意外，國內動力電池以及新能源汽車企業都將十分被動。

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