7月26日，空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目在成都雙流如期動(dòng)工。聚焦飛機(jī)的“全生命周期”，項(xiàng)目將建設(shè)“四中心一平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)重量90%以上的回收，并通過全球二手航材交易市場實(shí)現(xiàn)再次利用。

(資料圖)

這是全球唯一由飛機(jī)制造商運(yùn)營的飛機(jī)循環(huán)利用項(xiàng)目，是空客公司在歐洲之外布局的首個(gè)飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目，將開啟飛機(jī)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)新模式，填補(bǔ)中國航空產(chǎn)業(yè)鏈末端空白領(lǐng)域。

從心中構(gòu)想，到紙上藍(lán)圖，再到開工動(dòng)土……項(xiàng)目從談判到建設(shè)都跑出了“加速度”。14個(gè)月后，項(xiàng)目將于2023年下半年竣工交付。

空客與成都的合作，將推動(dòng)成都航空產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”，做強(qiáng)航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)支撐，助力四川加速融入全球航空產(chǎn)業(yè)格局，成為中歐在航空航天領(lǐng)域合作的新標(biāo)志。

一架飛機(jī)的設(shè)計(jì)使用壽命為30年，一般使用到10年左右，因其維護(hù)成本會(huì)逐年升高，使用方會(huì)考慮飛機(jī)的“客改貨”或者“退役”。到最后，這架飛機(jī)會(huì)被拆解進(jìn)入二手航材市場。

從誕生到回收，飛機(jī)的“價(jià)值”體現(xiàn)在其生命的每一個(gè)階段。

此次動(dòng)工的空客項(xiàng)目服務(wù)于飛機(jī)的“全生命周期”，即提供飛機(jī)停放存儲(chǔ)、維修升級(jí)改裝、拆解和回收等一站式服務(wù)，讓飛機(jī)“全生命周期”的經(jīng)濟(jì)價(jià)值最大化。

成都雙流空客專班成員李蔚然表示，空客擁有全球領(lǐng)先的飛機(jī)拆解工藝，目前可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)重量90%以上的回收再利用，最終通過填埋處理的廢棄物將不超過5%。這在國內(nèi)是一個(gè)高技術(shù)新興產(chǎn)業(yè)。

據(jù)悉，項(xiàng)目總投資不低于60億元，規(guī)劃建設(shè)“四中心一平臺(tái)”，即停放維修中心、升級(jí)改裝中心、飛機(jī)拆解中心、客改貨中心和航材交易平臺(tái)，主要開展飛機(jī)停放與存儲(chǔ)、飛機(jī)轉(zhuǎn)租和恢復(fù)運(yùn)營需要的升級(jí)改裝服務(wù)、飛機(jī)機(jī)身維修維護(hù)、飛機(jī)拆解服務(wù)、客改貨服務(wù)以及二手飛機(jī)及可用航材的管理和貿(mào)易等業(yè)務(wù)。

項(xiàng)目擬用地面積919畝，總建筑面積45000平方米，包括2個(gè)維修機(jī)庫、2個(gè)航材庫房、辦公樓以及配套附屬建筑。一期規(guī)劃建設(shè)同時(shí)停放75架飛機(jī)的專用停機(jī)位，后續(xù)將拓展至同時(shí)停放125架飛機(jī)的能力。

簡潔明快的建筑色調(diào)，高低錯(cuò)落的建筑高度，整齊排列的飛機(jī)機(jī)隊(duì)，屋頂大大的LOGO“AIRBUS”……從設(shè)計(jì)效果圖來看，項(xiàng)目未來的現(xiàn)實(shí)模樣躍然于紙上。

從設(shè)計(jì)之初，這個(gè)項(xiàng)目就具有很強(qiáng)的專業(yè)性、定制化和綠色低碳的特點(diǎn)。

“我們擁有西部地區(qū)最大跨度的維修機(jī)庫，長99米，寬91米。”項(xiàng)目工藝總工程師唐文婷告訴記者，這個(gè)維修機(jī)庫適用于空客A380機(jī)型。這里不僅可以做維修，也可以做客改貨，補(bǔ)齊了航空產(chǎn)業(yè)鏈末端的空白。

此外，技術(shù)規(guī)范也很“講究”。以項(xiàng)目所在地的土壤為例，這是一種弱膨脹土。“也就是黃泥巴，泡水就會(huì)膨脹，承載力不足。”該負(fù)責(zé)人說，按照規(guī)范機(jī)坪沉降標(biāo)準(zhǔn)不超過10毫米。時(shí)間短，任務(wù)重，要在弱膨脹土上建設(shè)機(jī)坪，非常具有挑戰(zhàn)性。

項(xiàng)目的特別之處，還體現(xiàn)在其“定制化”。廠房嚴(yán)格按照空客全球化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范定制，部分建筑材料從國外采購。

項(xiàng)目設(shè)備采購組的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了廠房建筑材料，項(xiàng)目對(duì)廠房里的專業(yè)設(shè)備也進(jìn)行了全球定制化采購，采購清單高達(dá)上千種，包括移動(dòng)設(shè)備、維護(hù)服務(wù)、硬件、集成服務(wù)四大類。以移動(dòng)設(shè)備為例，共有約1343種設(shè)備和工具，如飛機(jī)牽引車、襟翼操縱平臺(tái)、破拆GSE以及其他適用于空客飛機(jī)各種機(jī)型的拆除維修專用工具等。

“項(xiàng)目還有一個(gè)特點(diǎn)，就是綠色低碳。”該負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目投運(yùn)后將為退役飛機(jī)提供綠色回收和循環(huán)利用服務(wù)。那么，其在設(shè)計(jì)過程中也要體現(xiàn)其綠色發(fā)展理念。除了建筑材料采用可回收環(huán)保材料，項(xiàng)目還與未來嫁接，在屋頂預(yù)留空間，當(dāng)未來技術(shù)可行時(shí)，屋面將安裝更高效的太陽能發(fā)電設(shè)施，實(shí)現(xiàn)清潔能源的高效利用。此外，在水循環(huán)利用方面，項(xiàng)目還能收集雨水以及其他廢水，處理并進(jìn)行二次利用。

空客作為鏈主企業(yè)入駐后，能為成都帶來什么？

“空客落戶會(huì)形成一個(gè)帶動(dòng)效應(yīng)，以后空客在全球的客戶和供應(yīng)商都有可能與成都建立聯(lián)系。”中國宏泰航空經(jīng)濟(jì)研究院常務(wù)副院長蔣紹新認(rèn)為，空客眾多海外供應(yīng)商有進(jìn)入中國市場“分蛋糕”的意愿。空客在成都打下“根據(jù)地”后，這些海外資源便有了跟過來的機(jī)會(huì)。

根據(jù)空客 2021 年公布的合格供應(yīng)商目錄，空客總計(jì)有3186家供應(yīng)商，分布在49個(gè)國家，主要集中于法國、德國、美國、英國、西班牙五個(gè)國家（占供應(yīng)商數(shù)量的 81%）。其中，中國合格供應(yīng)商數(shù)量107家。

“零部件拆下來之后需要維修，成都本地及周邊的飛機(jī)維修企業(yè)就會(huì)獲利，這些企業(yè)會(huì)想辦法把訂單全拿下來。”蔣紹新認(rèn)為，出于運(yùn)作成本的考慮和成都飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)的成熟度，空客公司會(huì)愿意與就近的航空維修企業(yè)合作，形成一個(gè)良性的產(chǎn)業(yè)鏈，互利共贏。

據(jù)悉，成都雙流已聚集航空維修企業(yè)20家，2021年產(chǎn)值超過70億元，占全國12%，排名全國第四。從維修能力看，雙流區(qū)航空維修企業(yè)已具備機(jī)體維修、動(dòng)力裝置維修、部附件維修、客改貨等維修能力，基本涵蓋航空維修產(chǎn)業(yè)主要環(huán)節(jié)，其中機(jī)體維修和發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)務(wù)能力全國領(lǐng)先。雙流區(qū)域內(nèi)的Ameco成都分公司、川維、四川國際等維修企業(yè)能力突出、設(shè)施完善，已建成6座維修機(jī)庫、1座噴漆機(jī)庫，發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)具備CFM56和LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)試車能力，具備承接項(xiàng)目整機(jī)維修、發(fā)動(dòng)機(jī)維修、部附件維護(hù)維修、掛簽及客改貨等能力；中國商飛國產(chǎn)民機(jī)維修基地也于去年正式投用。

成都雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，空客項(xiàng)目具有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈集成和上下游資源整合能力，項(xiàng)目落地將補(bǔ)齊客改貨、飛機(jī)拆解、飛機(jī)改裝等產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，帶動(dòng)飛機(jī)租賃、二手飛機(jī)交易、航材貿(mào)易三大市場，對(duì)促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈、彰顯成都城市“航空基因”特征和進(jìn)一步提升四川在全球航空產(chǎn)業(yè)鏈中的地位具有重要意義。

（來源：人民日?qǐng)?bào)客戶端四川頻道）

標(biāo)簽：