近日，中國移動、中國電信兩家運營商以及阿里云等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不約而同地召開行業(yè)峰會，紛紛向市場表明各自在云業(yè)務(wù)方面戰(zhàn)略規(guī)劃。

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就在中國工程院院士鄭緯民在中國移動移動云大會上幽默直言，希望當(dāng)下的云服務(wù)價格能夠降一點，比快遞費“貴一點點就好”之后，阿里云次日便向行業(yè)投出“史上最大降價規(guī)模”的消息炸彈，而中國電信也恰好在此日召開2023云生態(tài)大會。

4月23日，IDC發(fā)布最新《中國公有云服務(wù)市場（2022下半年）跟蹤》報告。報告顯示，2022年下半年IaaS和IaaS+PaaS市場競爭格局保持一致，阿里云、華為云、中國電信天翼云、騰訊云和AWS為市場排名前五位。從排名的變化來看，運營商在云市場的排名進(jìn)一步前移。其中，2022年下半年在IaaS和IaaS+PaaS市場，騰訊云被天翼云趕超，排名市場第四。

眼下，相比于正在領(lǐng)先的阿里云以及虎視眈眈的其他企業(yè)云廠商，運營商云傾向于以云網(wǎng)融合、云網(wǎng)安全等方面打造差異化競爭，而這也是中國移動和中國電信在近期活動現(xiàn)場重點發(fā)布的戰(zhàn)略。

國金證券研報指出，云網(wǎng)融合是運營商云計算的獨特優(yōu)勢，有望優(yōu)化成本、豐富體驗、提高效率。云網(wǎng)融合有望通過實施虛擬化、云化和服務(wù)化，形成一體化的融合技術(shù)架構(gòu)，最終實現(xiàn)簡潔、敏捷、開放、融合、安全、智能的新型信息基礎(chǔ)設(shè)施的資源供給。

電信分析人士則對記者表示，“國資云”背景下運營商云與互聯(lián)網(wǎng)云呈現(xiàn)出競合互補的態(tài)勢。互聯(lián)網(wǎng)客戶對公有云的彈性算力需求量大，對公有云接受度高，且有相對成熟的IT團(tuán)隊和能力，但政企客戶市場和消費互聯(lián)網(wǎng)市場的邏輯完全不同，傳統(tǒng)企業(yè)IT能力較互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)偏弱，多采用項目制采購，對業(yè)務(wù)遷移、混合云、定制化等服務(wù)訴求高。運營商云在政務(wù)、醫(yī)療等政企領(lǐng)域也已有不俗的表現(xiàn)。

比如，2022年5月，中國電信以1.34億元中標(biāo)成都市公安局雙流區(qū)分局“智慧公安”建設(shè)項目，為其提供網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備并負(fù)責(zé)為公安大數(shù)據(jù)平臺擴容。同月，中國聯(lián)通以9268.83萬元中標(biāo)長沙市軌道交通第二控制中心項目線網(wǎng)指揮平臺線網(wǎng)云平臺（含線網(wǎng)傳輸系統(tǒng)）設(shè)備采購與集成項目，為網(wǎng)云平臺（含線網(wǎng)傳輸系統(tǒng)）提供全部硬件、軟件、專用工具等產(chǎn)品。

此外，2022年10月，中國移動以4339.45萬元中標(biāo)陜西省醫(yī)療保障信息平臺建設(shè)工程2022年云平臺擴容集成服務(wù)采購，為其提供異地災(zāi)備中心備份一體機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和安全設(shè)備等。

同時，運營商云自有渠道的優(yōu)勢正在為其業(yè)務(wù)拓展構(gòu)筑強大支撐力。根據(jù)國金證券研報數(shù)據(jù)，2021年8月至2022年8月期間，全國1億元以上政企數(shù)字化大單中國電信獲取104個，中國移動與中國聯(lián)通分別取得68個與34個，阿里云只有9個。

而從近期的講話來看，運營商絲毫不避諱的喊出了對云市場的業(yè)績預(yù)期。

據(jù)中國電信董事長兼首席執(zhí)行官柯瑞文在業(yè)績說明會上的表述，2022年中國電信天翼云收入翻番達(dá)579億元人民幣，2023年的目標(biāo)更是收入千億元。中國移動云能力中心總經(jīng)理吳世俊則在幾天前的合作伙伴大會上表示，未來三年，移動云將會全力建設(shè)由“移動云技術(shù)內(nèi)核3.0”驅(qū)動的算力網(wǎng)絡(luò)，力爭突破年營收1500億。

在生態(tài)大會上，中國電信集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理唐珂表示，中國電信聚焦全國大型戰(zhàn)略的協(xié)同調(diào)度和高效計算，眼下將著力將云資源池從“一省一池”向“一城一池”推進(jìn)。

截至2022上半年，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通的IDC機架數(shù)分別為42.9、48.7、32.9萬架，相比2021年年底分別增長2.2、1.7、1.9萬架，運營商占據(jù)國內(nèi)超過50%的機房資源。

目前運營商云在國內(nèi)布局愈漸下沉。中國移動此前提出建設(shè)“N+31+X”的布局，中國電信提出建設(shè)“2+4+31+X+O”的布局，中國聯(lián)通提出建設(shè)“5+4+31+X”的布局，而三家布局中的“31”便是唐珂所說的“一省一池（資源池）”。

“資源池”可以理解為運營商提供的云計算服務(wù)平臺，主要以數(shù)據(jù)中心的形式為地方提供計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)、可用性和安全等服務(wù)。

國金證券指出，從產(chǎn)品構(gòu)成看，互聯(lián)網(wǎng)云基礎(chǔ)計算、存儲產(chǎn)品數(shù)量豐富，運營商云則發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，注重云網(wǎng)融合、系統(tǒng)安全。盡管互聯(lián)網(wǎng)云產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢領(lǐng)先，但運營商云正后來居上。

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