占地面積2萬平方米的力鼎智能自動化車間。　 

(資料圖)

大連某客戶的自動線項目預驗收順利通過。

文/圖　半島全媒體首席記者　婁花

集成橋殼生產(chǎn)7道工序,實現(xiàn)從產(chǎn)品毛坯到成品的“一條龍”生產(chǎn)；根據(jù)客戶需求私人定制,一條生產(chǎn)線就可實現(xiàn)多品種、小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)；“練就”扁線電機生產(chǎn)線研發(fā)生產(chǎn)能力,助力新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展……深耕機械制造領域,位于青島高新區(qū)的力鼎智能裝備(青島)集團有限公司(以下簡稱“力鼎智能”)不斷聚焦細分行業(yè),為新能源、商用車、乘用車、工程機械等行業(yè)提供智能一體化產(chǎn)線,將機械、電氣、軟件集于一身,不斷推進傳統(tǒng)機械制造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,創(chuàng)下多個行業(yè)第一,斬獲國家級專精特新“小巨人”等榮譽,致力于讓中國智能制造領先世界。

從毛坯到成品>>>

實現(xiàn)“一條龍”生產(chǎn)

走進力鼎智能的自動化生產(chǎn)車間,映入眼簾的是一派繁忙景象,自動化生產(chǎn)線正在運作,技術人員則在對設備進行調(diào)試,不久之后,這些自動化生產(chǎn)線將被送至不同的廠區(qū),推動傳統(tǒng)制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

力鼎智能董事長劉宗毅告訴記者,面對龐雜錯綜的市場環(huán)境,“我們在盡量做‘聚焦’,而不是散著做。”選擇熟悉的行業(yè)、細分的領域深耕下去,不斷磨礪自己的技術優(yōu)勢,才能找到更大的市場,“我們現(xiàn)在聚焦的方向主要包括商用車、乘用車、工程機械等行業(yè)”。

2021年,力鼎智能的沖焊橋殼總裝自動化生產(chǎn)線入選山東省首臺(套)技術裝備及關鍵核心零部件生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品名單,填補了行業(yè)空白。據(jù)力鼎智能機加產(chǎn)品部副部長石錢龍介紹,該條生產(chǎn)線涵蓋自動化上下料和對現(xiàn)有機床設備的改造,可同時兼容10種橋殼工件,集成3D視覺識別技術、去毛刺打磨技術、數(shù)據(jù)追溯、云鼎軟件YDCMES工業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)等。

“這條生產(chǎn)線集成了橋殼生產(chǎn)的7道工序,實現(xiàn)了產(chǎn)品從毛坯到成品的‘一條龍’生產(chǎn)。”石錢龍告訴記者,該生產(chǎn)線首次實現(xiàn)了平衡塊的自動裝卸、擰緊、搬運、存儲和載有平衡塊橋殼的上下料,極大提升了橋殼加工的效率,減少了人員成本和勞動強度。“我們知道,橋殼是非常重的,大約200公斤,靠傳統(tǒng)的人工上下料非常耗時耗力。”而通過“機器代人”,一條生產(chǎn)線可以節(jié)省10個人工。與此同時,通過自動化生產(chǎn)線,工序的穩(wěn)定性也讓產(chǎn)品品質(zhì)大大提升。

據(jù)介紹,現(xiàn)階段橋殼生產(chǎn)主要通過鑄造和沖焊兩種工藝,經(jīng)過技術的不斷革新發(fā)展,沖焊橋殼工藝已經(jīng)對鑄造橋殼工藝形成了挑戰(zhàn),在中型商用車方面占有明顯的優(yōu)勢。

而隨著貨運市場的合理化,以及輕量化運輸?shù)钠占?沖焊橋殼大有替代鑄造橋殼之勢。“與市場主流的鑄造橋殼設備相比,在同等載重要求等同的前提下,沖焊橋殼總裝自動化生產(chǎn)線具有降低原料成本、生產(chǎn)成本低、經(jīng)濟收益高、生產(chǎn)效率高、環(huán)保等特點。”劉宗毅表示,該生產(chǎn)線備受市場青睞,并已經(jīng)與一汽、重汽、三一重工等行業(yè)龍頭開展了合作。

數(shù)字化賦能>>>

實現(xiàn)多品種小批量定制化

采訪中記者了解到,重卡輪轂裝備自動化生產(chǎn)線是力鼎智能的又一技術成果,整線滿足5類產(chǎn)品的裝配,兼容前后車橋共70多種輪轂總成的裝配,包括零件上下料、部件裝配、總成裝配、總成檢測等,還具備可擴展能力；并且支持多品種產(chǎn)品混線生產(chǎn),具備快速換型能力,工裝換型均采用快換結(jié)構,整線切換品種更換工裝時間≤10min。該生產(chǎn)線還配備了力鼎智能自主研發(fā)的MES系統(tǒng),工位參數(shù)可自動儲存至MES系統(tǒng),實現(xiàn)相關統(tǒng)計分析及產(chǎn)品數(shù)據(jù)的追溯。

作為國內(nèi)優(yōu)秀的機械制造領域智能產(chǎn)線提供商,近年來,力鼎智能產(chǎn)品的數(shù)字化要素越來越突顯,“將機械、電氣、軟件完美結(jié)合在一起。”在劉宗毅看來,機械是基礎是骨骼,電氣是實現(xiàn)自動化的脈絡,而軟件就是實現(xiàn)數(shù)字化、智能化的大腦,“三者相輔相成,缺一不可。”他告訴記者,以他們研發(fā)的FMS柔性制造系統(tǒng)為例,它可以通過計算機控制系統(tǒng),賦能生產(chǎn)線高度靈活性,根據(jù)生產(chǎn)需要,生產(chǎn)出不止一種類型的零件。“一般一條生產(chǎn)線只能生產(chǎn)一種規(guī)格的零件,但一條FMS柔性生產(chǎn)線可以生產(chǎn)出不同規(guī)格的零件,可以根據(jù)用戶需求進行定制化選擇,實現(xiàn)多品種、小批量生產(chǎn)。”劉宗毅告訴記者,與過去批量化產(chǎn)品的生產(chǎn)不同,在新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),更新?lián)Q代加速的背景下,FMS系統(tǒng)能夠大幅度提高制造柔性和生產(chǎn)效率,幫助企業(yè)獲得更多的利潤。

夯實技術基礎>>>

力爭更多行業(yè)第一

采訪中,劉宗毅不斷強調(diào),錨定一個方向,做精做專,這是力鼎智能的戰(zhàn)略“打法”。事實證明,這一戰(zhàn)略非常有前瞻性。截至目前,力鼎智能已先后榮獲國家級高新技術企業(yè)、國家級專精特新“小巨人”、省市級專精特新、省級智能制造系統(tǒng)解決方案供應商等榮譽。

而走“專精特新”之路,就必須把核心技術緊緊握在自己手里,力鼎智能深諳此道,且堅定不移。近年來,力鼎智能大力推行創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,加大創(chuàng)新投入,近三年研發(fā)費用投入占營業(yè)收入比例達到8%,先后組建了青島總部研發(fā)中心、大連研發(fā)中心、蘇州研發(fā)中心等3大研發(fā)中心和市級工程研究中心、市級企業(yè)技術中心等創(chuàng)新平臺,建立了強大的創(chuàng)新平臺支撐。

在設計階段,力鼎還與西門子工業(yè)軟件達成戰(zhàn)略合作,可以為客戶提供nxcad、nxcae、nxcam、soliedge三維設計軟件以及Teamcenterplm平臺實現(xiàn)產(chǎn)品的全生命周期管理,為企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字孿生提供數(shù)字支撐。

在生產(chǎn)制造階段,力鼎研發(fā)具備完全自主知識產(chǎn)權的設備感知、預測、控制技術,為客戶提供MDC、TPM、FMS數(shù)字孿生系統(tǒng),通過這些系統(tǒng),管理人員可以隨時清楚地知道產(chǎn)線運行情況、保養(yǎng)維修情況、工單執(zhí)行情況以及產(chǎn)線故障預測,幫助客戶提高產(chǎn)線的效率和品質(zhì)。憑借核心技術、全面產(chǎn)品線、整體解決方案及完善的服務模式,力鼎智能已為諸多軍工和航天企業(yè),以及包括一汽、中車、吉利、濰柴、中聯(lián)在內(nèi)等上百家國內(nèi)龍頭企業(yè)交付了逾千條大型“交鑰匙”項目。

“接下來我們會繼續(xù)夯實技術基礎,突破更多行業(yè)空白,力爭更多行業(yè)第一!”劉宗毅表示,力鼎智能將堅持通過對桁架機器人、關節(jié)機器人、機床設備等關鍵設備進行研發(fā)、生產(chǎn)和集成,不斷為客戶提供自動化產(chǎn)品及“交鑰匙”解決方案,致力于成為機械制造領域智能產(chǎn)線卓越提供者,讓中國智能制造領先世界。

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