熱鬧的太空又迎來新玩家。

(資料圖片僅供參考)

上周，韓國自主研發(fā)的運載火箭“世界”號（KSLV-Ⅱ）發(fā)射升空，在700公里同步軌道與衛(wèi)星成功分離，將衛(wèi)星成功送入預(yù)定軌道。

這一刻，對于在電視機屏幕前觀看直播的韓國民眾而言，意義非同尋常。盡管早在2013年，韓國的“羅老”號運載火箭也成功將衛(wèi)星送入太空，但由于“羅老”號火箭第一級由俄羅斯提供，第二級才是韓國研制的，談不上完全的“國產(chǎn)”，而此次“世界”號則是韓國完全自主研發(fā)的國產(chǎn)火箭。

“世界”號的成功升空且順利完成衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，意味著韓國由此成為全球第7個用國產(chǎn)火箭將1噸重以上衛(wèi)星送進(jìn)軌道的國家。此前，俄羅斯、美國、法國、中國、日本和印度均成功通過自主研發(fā)的火箭將衛(wèi)星送入太空。

據(jù)韓媒報道，“世界”號由250名研究人員參與研發(fā)，以將1.5噸級實用衛(wèi)星送入地球低軌（600至800公里）為目標(biāo)設(shè)計而成。整個工程耗時12年左右，總投資將近2萬億韓元（約合105億元人民幣）。

首爾科學(xué)綜合研究生院大學(xué)主任教授黃菲告訴第一財經(jīng)，1989年成立的韓國航空宇宙研究院此前都沒有太多“原始積累”，“世界”號計劃從2010年推進(jìn)以來也是經(jīng)歷曲折，經(jīng)費緊張。她認(rèn)為，在宇宙探索、航空航天研究方面，近年來，韓國感受到要在未來掌握先機、不落后于其他國家，因而加快了向太空邁進(jìn)的步伐、增加了關(guān)注和投入。

文在寅功不可沒

韓國國產(chǎn)火箭的發(fā)射成功，不僅牽動著普通韓國民眾，前總統(tǒng)文在寅與現(xiàn)總統(tǒng)尹錫悅也對此尤為關(guān)注。

發(fā)射成功后，文在寅在社交媒體上第一時間盛贊主導(dǎo)“世界”號研發(fā)的韓國航空宇宙研究院“完成了大事”。尹錫悅則在辦公室全程觀看了直播，并感慨道，這是韓國自1993年6月發(fā)射第一顆科學(xué)用火箭后，30年來最艱難的挑戰(zhàn)。

自1993年來，韓國的科研人員一直投身于火箭的自主研發(fā)。公開資料顯示，在此前成功發(fā)射首枚多用途衛(wèi)星后，2002年韓國正式啟動“羅老”號火箭工程。2009年，在等待16年后，承載著韓國民眾探索太空夢想的“羅老”號火箭待命發(fā)射。在萬眾韓國人的矚目下，“羅老”號成功升空，也成功實現(xiàn)了分離，但最終未能把衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。“羅老”號首度發(fā)射以失敗告終。

一年之后，“羅老”號進(jìn)行第二次發(fā)射，但升空兩分鐘后隨即與地面失去聯(lián)系，之后便爆炸墜毀。在經(jīng)歷兩次失敗后，2013年，“羅老”號成功將衛(wèi)星送入太空。但正如前所述，2013年升空的“羅老”號并非韓國自主研發(fā)的火箭，韓國民眾難以釋懷。

去年10月，韓國產(chǎn)的“世界”號嘗試首次發(fā)射，盡管火箭完成了所有飛行順序且到達(dá)了距離地球700公里的高度，但火箭搭載的模型衛(wèi)星未能成功進(jìn)入預(yù)定軌道，因此也沒有成功。此次“世界”號的發(fā)射，也因為天氣原因一度推遲。

在韓國民眾為韓國終于有了自主研發(fā)的火箭激動萬分的同時，不少人感懷，文在寅功不可沒。去年10月“世界”號首發(fā)時，文在寅專程前往羅老宇航中心現(xiàn)場觀摩。雖然發(fā)射失敗令文在寅倍感遺憾，但他強調(diào)，“‘世界’號的發(fā)射標(biāo)志著韓國私營部門主導(dǎo)的太空產(chǎn)業(yè)邁出了重要一步”。由于文在寅已在今年5月10日卸任并回鄉(xiāng)養(yǎng)老，因此沒能在總統(tǒng)任期內(nèi)見證“世界”號的第二次發(fā)射。

黃菲說，其實文在寅任內(nèi)對韓國的航空航天事業(yè)發(fā)展非常關(guān)注。在去年的首爾國際航空航天及國防展覽會上，文在寅就在致辭中表示，“今后，韓國政府將集中力量掌握核心技術(shù)，并大力扶持民間太空產(chǎn)業(yè)。”

黃菲認(rèn)為，韓國民眾此時感懷文在寅，更多是因為他在去年5月訪美時期，促成了韓美《導(dǎo)彈指南》的廢除，“這使得韓國在宇宙航天領(lǐng)域可以開始‘大展身手’，使得韓國的宇宙航天研發(fā)進(jìn)入‘快車道’，迅速推進(jìn)自主研發(fā)的火箭升空實驗。”

簽署于1979年的韓美《導(dǎo)彈指南》近些年經(jīng)過4次修訂。在該協(xié)定下，韓國難以研制射程在800公里以上的彈道導(dǎo)彈。“這一協(xié)定的終止，對于韓國的航空航天研究來說，等于掃清了‘攔路虎’。”黃菲說道，“此次‘世界’號就是將實用衛(wèi)星送入600至800公里近地軌道為目標(biāo)。盡管現(xiàn)在從結(jié)果上來看，還未突破協(xié)定的限制高度，但全面廢除協(xié)定，意味著未來的研發(fā)工作可以不受約束，這也會激勵韓國的私營企業(yè)加大對宇宙航天的投資力度。”

“韓版NASA”呼之欲出

近年來隨著各國科研的突破以及不少億萬富豪爭相上天，太空開始變得更熱鬧。多家國際咨詢機構(gòu)均認(rèn)為太空經(jīng)濟市場潛力巨大，市場價值預(yù)估從9260億美元到最高2.7萬億美元不等，年增長率介于4.3%~9.5%。其中，美銀美林的預(yù)計最為大膽：到2045年，全球太空產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長至2.7萬億美元。顯然，韓國也不希望在火熱的太空經(jīng)濟領(lǐng)域“掉隊”。

如果從2002年算起，在“羅老”號發(fā)射成功的近10年間韓國共投入了約5200億韓元（約合27億元人民幣）。而韓國產(chǎn)業(yè)研究院當(dāng)時發(fā)布的一份報告顯示，“羅老”號發(fā)射成功為韓國各相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來約1.76萬億至2.34萬億韓元的經(jīng)濟效益。

韓國科學(xué)技術(shù)信息通信部公開的數(shù)據(jù)顯示，目前韓國航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模為3.26萬億韓元（約合170億元人民幣），僅為全球航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模的1%左右。細(xì)分來看，航天設(shè)備制造業(yè)規(guī)模約為5200億韓元，航天服務(wù)業(yè)僅為2.74萬億韓元，分布并不均衡。

黃菲認(rèn)為，韓國自主研發(fā)的“世界”號成功發(fā)射，預(yù)示著韓國會進(jìn)一步在航天設(shè)備制造業(yè)方面加強產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，盡可能地突破和掌握全產(chǎn)業(yè)鏈的各種關(guān)鍵核心技術(shù)。

對于未來，韓媒報道顯示，韓國計劃在明年上半年制造第三枚“世界”號火箭，并計劃在2027年之前再進(jìn)行4次發(fā)射。不僅如此，韓國還希望在2030年左右能夠開發(fā)并使用國產(chǎn)火箭將無人駕駛航天器送上月球。韓媒預(yù)計從2023至2031年，韓國政府將在航天航空領(lǐng)域至少投入1.9萬億韓元（約合99億元人民幣）。

黃菲告訴第一財經(jīng)，其實從文在寅時期，能明顯感受到韓國的航空航天產(chǎn)業(yè)已從國家主導(dǎo)轉(zhuǎn)向民間主導(dǎo)，“這才只是開始。”韓國政府2020年的數(shù)據(jù)顯示，韓國航天產(chǎn)業(yè)預(yù)算規(guī)模為7.22億美元。“這一數(shù)字僅為美國當(dāng)年同一產(chǎn)業(yè)預(yù)算（578億美元）的1.5%，而航天產(chǎn)業(yè)是一個極其‘燒錢’的行業(yè)，因此要鼓勵企業(yè)進(jìn)入，就必須讓企業(yè)看到‘商機’，要降低產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入門檻，打造大企業(yè)、中小企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)共同參與的環(huán)境。”黃菲說道。

此次“世界”號研發(fā)的背后匯聚了韓國多家大企業(yè)和300多家民間中小企業(yè)的參與，組裝了超過37萬個零部件；搭載了180公斤重的韓國首枚國產(chǎn)性能驗證衛(wèi)星，以及4顆韓國高校研制的立方體衛(wèi)星。

除了企業(yè)和高校、科研機構(gòu)的參與，韓國新政府還計劃成立“航空宇宙廳”（暫定名），即通過打造“韓版NASA”，來全面負(fù)責(zé)制定和推進(jìn)未來韓國航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，尹錫悅政府已將“躍升航天強國及開創(chuàng)韓國太空時代”納入新政府的重點議題，其中發(fā)射月球探測器、開發(fā)登月著陸器等都將是未來韓國航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)力的重點方向。

“韓國的宇宙航天產(chǎn)業(yè)起步晚，但能感受到發(fā)展速度很快。”黃菲說，而航天產(chǎn)業(yè)也有望成為拉動韓國未來經(jīng)濟引擎的新增長動力。

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